Vauxhall Corsa คล้ายกับ Ron Burgundy สล็อตเว็บตรง แตกง่าย เป็นเรื่องใหญ่ supermini เกือบจะเป็นสถาบันในสหราชอาณาจักรมากพอๆ กับ Ford Fiesta ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด
ทุกคนรู้ว่า Corsa คืออะไร แม้ว่าความคิดเห็นอาจแตกต่างกันไปตามจริงว่ารถดีแค่ไหนในช่วงห้าชั่วอายุคน แต่ก็เป็นผู้ขายรายใหญ่ในสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การทำซ้ำครั้งล่าสุดนี้กำลังย้ายออกจากโชว์รูมที่มีความถี่เท่ากับเค้กร้อนจากร้านเบเกอรี่
เรากำลังพูดถึงเรื่องใหญ่แค่ไหน?
จาก Corsa A ในปี 1982 (ชื่อ Nova ในสหราชอาณาจักร) จนถึงช่วงสุดท้ายของ Corsa E Vauxhall และ Opel ขายได้ 13.6 ล้านคัน แม้จะอยู่ในช่วงพลบค่ำของ Corsa เจนเนอเรชั่นที่ 5 แต่ก็ยังทำยอดขายได้ 7.8% ของยอดขาย B-segment ในยุโรปในปี 2560
ในแง่ของแนวธุรกิจที่กว้างขึ้นของ Opel/Vauxhall ภายใต้ PSA กลุ่มบริษัทได้เริ่มโรยอิทธิพลของตัวเองเข้าสู่รถยนต์ เช่นVauxhall CrosslandและGrandland ที่ปรับโฉม แล้ว ในขณะเดียวกัน Corsa เป็นโครงการที่ยิ่งใหญ่กว่ามาก แม้ว่าจะเป็นเพียงการลองชิมว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับMokkaก็ตาม
Opel/Vauxhall ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของ GM รู้ดีว่า Corsa ของบริษัทจะมีอาการอักเสบเล็กน้อยเมื่อถึงเวลาที่มันเล่นเกมจนถึงสิ้นปี 2010 ดังนั้นมันจึงเริ่มทำงานกับคนรุ่นใหม่อย่างเหมาะสมแล้ว เมื่อ PSA (ตอนนี้คือ Stellantis) กลายเป็นผู้ปกครองคนใหม่ของ Russelsheim พวกเขากลับส่ายหัวและพูดพึมพำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับ ‘แพลตฟอร์มทั่วไป’ ดังนั้น โปรเจ็กต์ (อีกสามปีในตอนนั้น) ถูกบรรจุกระป๋อง โดยทีมดีไซเนอร์ของมาร์ค อดัมส์และฝ่ายวิศวกรรมต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้งด้วยคลีนชีต มากเสียจนโครงการพัฒนาทั้งหมดของ Corsa ใหม่มีเพียงสองและ -ครึ่งปี.
อิทธิพลของสเตลแลนทิสมีความหมายอย่างไรต่ออิทธิพลใหม่นี้
สำหรับผู้เริ่มต้น Vauxhall Corsa ใหม่ทำงานบนสถาปัตยกรรม CMP ของ PSA ในอดีตและเป็นรถยนต์คันที่สามในแพลตฟอร์มของบริษัทที่จะทำเช่นนั้นหลังจาก DS 3 Crossback และ Peugeot 208 ใหม่
ตัวถังเบากว่าตัวขาออก 40 กก. โดยสามารถประหยัดได้ประมาณ 15 กก. โดยใช้เครื่องยนต์อะลูมิเนียมทั้งหมดของ PSA น้ำหนัก 5.5 กก. ถูกถอดออกโดยการปรับปรุงการออกแบบเบาะนั่งด้านหน้า และการใช้ฝากระโปรงหน้าอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักได้อีก 2.4 กก. โดยรวมแล้ว Vauxhall กล่าวว่า Corsa ใหม่นั้นเบากว่าถึง 108 กก. โดยรุ่นที่เบาที่สุดลื่นไถลได้ไม่เกิน 1,000 กก.
Corsa ใหม่ เตี้ยลง 48 มม. แต่มีระยะฐานล้อยาวขึ้น 28 มม. เพิ่มพื้นที่ภายในเล็กน้อย ตำแหน่งการขับขี่ที่ต่ำกว่าจะกระตุ้นความสนใจของผู้ที่สนใจเป็นพิเศษในการขับขี่สิ่งที่ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์สำหรับเด็กเล็ก อันที่จริง Thomas Wanke หัวหน้าวิศวกรฝ่ายพัฒนาของ Opel กล่าวว่าผู้ที่เป็นเจ้าของรถรุ่น Corsa E รู้สึกว่าตำแหน่งการขับขี่นั้นเหมือนกับรถ MPV ขนาดเล็ก ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขาต้องการปรับปรุงเมื่อถึงเวลาที่คนรุ่นต่อๆ มาใช้งาน ด้วยระยะยื่นด้านหน้าที่สั้นลง กระจกบังลมจึงมีแนวตั้งมากกว่ารุ่นก่อนมาก อันที่จริง สัดส่วนของ Corsa ใหม่โดยทั่วไปนั้นกว้างกว่ามาก – และเป็นโลกที่ห่างไกลจากส่วนโค้งที่น่ารักของ Corsa B.
Opel/Vauxhall ต้องการคงไว้ซึ่งความเป็นอิสระที่เหมาะสมในการคัดแยกรถยนต์ของตัวเอง ดังนั้น กระบวนการพัฒนาจึงยังคงอยู่ที่ฐานปฏิบัติการในรัสเซลส์ไฮม์ (นอกแฟรงก์เฟิร์ต) และคอร์ซ่าก็ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานซาราโกซาของโอเปิ้ลในสเปน โดยไม่คำนึงถึงระบบส่งกำลัง นั่นไม่ใช่ครั้งแรกที่เราได้ยินเรื่องนั้น ในการเปิดเผยของ e-208 ก่อนหน้านี้ Guillaume Clerc ผู้จัดการโครงการแบรนด์โปรแกรมบอกเราว่าแพลตฟอร์ม CMP ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานภายใน PSA แต่แยกจากแบรนด์ที่จะใช้โดยแต่ละแบรนด์จะทำการปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม
Corsa มีเครื่องยนต์และสเปกอะไรบ้าง?
ในตอนแรก Corsa นั้นนำเสนอด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 74bhp แบบใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติและ 99bhp turbocharged ภายหลังได้เข้าร่วมกับรุ่น 128bhp ของเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตรเดียวกัน แฟน ๆ DERV มีเพียง 1.5 ลิตรดีเซลที่มี 101bhp ที่ต้องพิจารณา ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบใหม่จะมีให้ในทุกรุ่น และระบบอัตโนมัติ 8 สปีดจะเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับเบนซินเทอร์โบชาร์จ
สำหรับค่าใช้จ่ายในการวิ่งและการปล่อยมลพิษ ‘Corsas ใหม่ทั้งหมดมี CO2 ต่ำกว่า Corsa [ขาออก] ที่มีประสิทธิภาพดีที่สุด’ ตาม Wanke
แน่นอน หากเครื่องยนต์สันดาปภายในฟังดูเกินวัยไปสักหน่อยสำหรับคุณCorsa-e ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบซึ่งบรรจุมอเตอร์ 134bhp และชุดแบตเตอรี่ 50kWh
และเครื่องยนต์เหล่านั้นเป็นอย่างไร?
วอกซ์ฮอลล์คาดว่าเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ 99 แรงม้าจะมียอดขายสูงสุด จะช่วยให้มีกำลังมากสำหรับรสนิยมส่วนใหญ่ ด้วยเสียงกลางที่ทุ้มและจังหวะแบบสามสูบที่มีลักษณะเฉพาะ เป็นเครื่องยนต์ที่อ่อนหวานที่ไม่เคยรู้สึกตึงเมื่อคุณเร่งเครื่อง แต่ก็ไม่ได้เร็วเป็นพิเศษด้วยความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 10 วินาที เงียบกริบเมื่อขับด้วยเกียร์สูงและรอบต่ำ
เครื่องยนต์ 128bhp ให้ความรู้สึกค่อนข้างทรงพลัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าได้รับความช่วยเหลือจากโครงสร้างฟลายเวทของ Corsa และจัดการให้รู้สึกเร่งด่วนในการส่งกำลังมากกว่า 128bhp สี่สูบใน Renault Clio ใหม่ หรือเครื่องยนต์ EcoBoost 123bhp ใน Fiesta ในรถยนต์สเปกยูโรที่เราทดสอบ เครื่องยนต์นั้นถูกจับคู่กับรถยนต์แปดสปีดเท่านั้นและอยู่ในสเป็ค SRI แบบสปอร์ตพร้อมโหมดสปอร์ต โหมดสปอร์ตดังกล่าวยังรวมถึงการปรับปรุงเสียงเครื่องยนต์ปลอมซึ่งไม่เป็นที่พอใจโดยสิ้นเชิง
หากข้อมูลจำเพาะของ SRI นั้นดูหรูหราสำหรับรสนิยมของคุณ คุณสามารถจับคู่น้ำมันเบนซินที่เจาะกว่านี้กับอุปกรณ์ตกแต่ง Ultimate Nav ได้
สำหรับดีเซลนั้น เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ มันทำงานได้ดีบนท้องถนน โดยมีแรงบิดที่ยืดหยุ่นอยู่ตรงกลางรอบเครื่อง โดยธรรมชาติแล้ว น้ำมันยังประหยัดเชื้อเพลิงกว่ามาก แต่การประนีประนอมคือเสียงบ่นอย่างต่อเนื่องผ่านผนังกั้นด้านหน้า อันที่จริง มีเพียงไม่กี่คนที่ต้องใช้ดีเซลขนาดเล็ก เว้นแต่พวกเขาจะเดินทางเป็นระยะทางมหาศาลเป็นประจำ ไม่ใช่งานที่คุณจำเป็นต้องเลือกซูเปอร์มินิเพื่อดำเนินการ
และมันจัดการอย่างไร?
พวงมาลัยมีน้ำหนักเบามาก ซึ่งเบากว่า Corsa รุ่นก่อนมาก ด้วยความสามารถในการทำมุมฉากด้วยนิ้วเดียวเพียงเล็กน้อย เราพลาดการถ่วงน้ำหนักที่หนักกว่าของการบังคับเลี้ยวของ Corsa รุ่นก่อน แต่หากคุณเลือก SRI โหมด Sport จะเพิ่มส่วนที่ขาดหายไปบางส่วน เมื่อเทียบกับ 208 ล่าสุด การบังคับเลี้ยวของ Corsa นั้นตื่นตัวต่ออินพุตมากกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางตรงและแคบ วิศวกรของ Opel/Vauxhall บอกว่าพวกเขาพัฒนาพวงมาลัยได้มากเพียงใด
แสงดูเหมือนจะเป็นธีมโดยรวมของส่วนควบคุม การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นไปอย่างราบรื่น และโชคดีที่คุณไม่วางคันเกียร์ได้มากเท่ากับCitroen C3 (ดูรายงานเกี่ยวกับรถระยะยาวของเรา)และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ Corsa รุ่นก่อน ดูเหมือนว่าวอกซ์ฮอลล์จะรับฟังคำอ้อนวอนของเราให้เพิ่มน้ำหนักและความรู้สึกกัดให้กับแป้นคลัตช์จากไดรฟ์ก่อนหน้าของเราด้วยต้นแบบการพัฒนาด้วยเช่นกัน
ระบบอัตโนมัติใหม่ – ความเร็วแปดระดับจาก PSA พร้อมไกเกียร์ของ Groupe – เข้าเกียร์ได้อย่างราบรื่นและแม่นยำอย่างเหลือเชื่อ และมาพร้อมกับแป้นควบคุมที่ติดตั้งบนพวงมาลัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถยนต์อัตโนมัติยังมีสวิตช์โยกโหมดขับเคลื่อนด้วยโหมด Eco, Normal, Sport และ Manual Eco มีฟังก์ชันการขับแบบโคสต์ ขณะที่ Sport จะเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งและเข้าเกียร์ได้ยาวนานขึ้น
ความแตกต่างของ Opel/Vauxhall ยังขยายไปถึงระบบกันสะเทือนด้วย Corsa ที่มีการตั้งค่าการขับขี่ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นสำหรับลูกพี่ลูกน้อง PSA ทำให้สอดคล้องกับ Fiesta เพื่อคุณภาพการขับขี่ เป็นการตั้งค่าที่สมดุล มั่นคงเพียงพอสำหรับ Corsa ในการเข้าโค้งที่ค่อนข้างราบเรียบ (ในขณะที่รถไม่ได้หมุนมากนัก คุณจะเกิดจากการขาดการรองรับด้านข้างบนเบาะนั่ง) แต่ยังนุ่มพอที่จะไม่ทำให้ขุ่นเคือง เป็นเรื่องน่าละอายเล็กน้อยที่ Corsa ไม่ได้รักษารูปแบบการพัฒนาของหนึ่งในโปรโตยป์ของมันเอาไว้ แต่ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือการประนีประนอมที่ดี
อย่างไรก็ตาม NVH นั้นไม่ค่อยน่าประทับใจเท่าไหร่ ในขณะที่ Corsa ใหม่อ้างว่าเป็นรถที่แอโรไดนามิกที่สุดในระดับเดียวกัน กระจกมองข้างของ supermini นั้นไม่เหมาะกับเสียงลม เสียงรบกวนของยางบนพื้นผิวถนนที่ไม่ราบเรียบก็ไม่ดีเช่นกัน
Vauxhall Corsa: คำตัดสิน
Corsa ใหม่ของ Vauxhall ต้องขอบคุณโปรแกรมการพัฒนาที่เข้มข้นจากเจ้านายคนใหม่ Stellantis nee Groupe PSA เป็นรถที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมหาศาลบน supermini จาก Vauxhall ที่เราเคยเห็น มีความปราณีตมากขึ้น มีช่วงระบบส่งกำลังที่ประหยัดและน่าสนใจกว่ามาก และมีเทคโนโลยีที่เสนอให้มากกว่า Corsa รุ่นก่อนมาก ฉันยังคิดว่าการออกแบบจะไร้กาลเวลาตลอดหลายปีที่ผ่านมาเช่นกัน
อย่างไรก็ตามมันขาดความเป็นเลิศในด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อย Fiesta นั้นขับได้เฉียบคมกว่ามาก 208 มีการตกแต่งภายในที่น่าประทับใจกว่า Citroen C3 นั้นสบายกว่าและ Skoda Fabia ใช้งานได้จริงมากกว่า ยังคงไม่มีใครสามารถเห็นการเปลี่ยนแปลงของซูเปอร์มินิยืนต้นของวอกซ์ฮอลล์ได้โดยไม่ต้องประทับใจอย่างจริงจัง และจำนวนของพวกเขาที่แล่นอยู่บนทางหลวงของสหราชอาณาจักรและทางแยกก็แสดงให้เห็นว่าผู้คนชื่นชอบพวกเขา
ตรวจสอบรีวิววอกซ์ฮอลล์ของเรา
สีส้ม 2021 Vauxhall Corsa
สล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
